12月25日起，旅客购买元旦及之后所有火车票将“剔除”强制险费。图为高校学生排队购票。 记者刘天麟 王锋 摄（资料照片）
12月25日起，旅客购买元旦及之后所有火车票都将“剔除”强制险费。也就是说，2013年1月1日起，旅客将不再为包含在基本票价内2%的铁路人身意外伤害强制保险埋单。但旅客要有心理准备，火车票因此降价幅度较小，多则几元钱，最少只有几角钱。届时，旅客有可能会买到带5角钱的火车票。
少了强制险 基本票价降2%
11月，铁路人身意外伤害强制费将取消的消息确定后，火车票价是否将会相应降低成旅客们最关注的话题。目前已确定了——— 乘车日自2013年1月1日起，火车票将全部“剔除”强制险费，这也意味着火车票票价要全面下调。
按照铁路部门核算，火车票票面上显示出的价格是经过综合核算价格，其中包括基本票价、空调费、加快费、卧铺费等。其中，基本票价通俗来说就是最基本的运费。经常出行的旅客会发现，同一线路的车次因为车型不同，票价也不同。比如，济南—乌鲁木齐1085次列车为绿皮车时，硬座为199元；但更换为空调车底后，硬座票价涨为319元了。上涨的部分中多为空调费。
另外，由于车速不同、坐席不同，同一线路、车次上的票面价格因为卧铺费等附加费用不同，也都不相同。也就是说，火车票票价=旅客票价+附加费，其中旅客票价=基本票价+附加票价+保险费。而附加费=客票发展金(纸票费)+空调费(超过200公里的硬席收取，软席不收)+卧铺订票费(如购买卧铺)等。
照此计算，铁路强制险金额为基本票价的2%，并不是票面价格。比如，如果一张车票是100元，要取消的强制保险费并不是100元的2%，取消额度要更低。
元旦后有车票价格可能带5角
“此次铁路票价调整只是针对取消强制险费，不是大额度降价。”一位铁路业内人士说。也就是说，此次火车票价格下调，并不是一些旅客认为的几十元地大幅降价。由于铁路强制险费额度并不是很高，换算下来多为几角钱到几元钱。所以，旅客不要对于火车票降价寄予过高的期望。
火车强制险额度到底是怎么算出来的？据介绍，铁路强制险费不分软、硬座客票，都按硬座客票的基本票价的2%计算，并以角为单位，不足1角的尾数均进整。
铁路车票票面价格的核算比较复杂，以济南至北京普通空调列车硬座73元的票价为例，硬座客票票价率乘以两地间的公里数，然后乘以递减率，结果约为26.11元，这就是客票的基本票价。26.11元乘以2%为强制险额度，大约为0.52元。这就意味着，取消强制险后，这趟车次硬座票价降幅约为0.52元。而有些车次由于距离近等原因，强制险额度只有两三角，降低的幅度会更低。
以往，铁路部门核算强制险多是按照元为单位进行四舍五入，此次核算强制险将以0.5元为单位来进行“二七舍、三八入”的舍入。这意味着，旅客在购买元旦后的火车票时，可能会买到带5角钱的车票。
济铁已做好调价前期准备
火车票票价将如何进行调整？据介绍，按铁道部规定，将分3种方式进行调价工作。其中，普通旅客列车和部分空调旅客列车票价调整工作由客票系统自动完成；动车组列车票价由各铁路局按照新规则计算后录入客票系统。
另外，对于高级软卧及实行特殊运价浮动政策的旅客列车，全价票由客票系统自动计算，各铁路局负责核对，半价票由各铁路局按照新规则计算后录入客票系统。据介绍，目前，济南铁路局等已完成了票价的核算，做好了价格调整的前期准备。
正是受到此次调整，铁路部门临时调整了车票预售期。按照要求，目前，铁路旅客列车车票暂时发售至12月31日止，12月25日起恢复正常预售期，即互联网和电话订票12天(含当日)，人工窗口10天(含当日)。
从25日当天开始，旅客就可以购买元旦以及以后的火车票了。铁路部门相关工作人员介绍，预计元旦假期，菏泽、青岛等省内中短途以及北京、上海、乌鲁木齐等方向客流集中。由于铁路部门从12月21日开始调整运行图，旅客近期出行最好多关注车站公告，避免因此耽误行程。
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铁路强制保险已实施61年
日前发布的《国务院关于修改和废止部分行政法规的决定》中提出，《铁路旅客意外伤害强制保险条例》将于明年1月1日起废止。同时，《铁路交通事故应急救援和调查处理条例》第三十三条也被删除。有关人士表示，条例已经施行61年，已不能适应当前经济社会形势和铁路发展。《铁路旅客意外伤害强制保险条例》于1951年发布并施行，共分七章十八条。当时就铁路旅客强制保险规定：“凡持票搭乘国营、或专用铁路火车之旅客，均应依照本条例之规定，向中国人民保险公司(以下简称保险公司)投保铁路旅客意外伤害保险，其手续由铁路局办理，不另签发保险凭证。”
就强制保险费，条例规定，“旅客之保险费，包括于票价之内，一律按基本票价2%收费”。《铁路交通事故应急救援和调查处理条例》第三十三条规定：“事故造成铁路旅客人身伤亡和自带行李损失的，铁路运输企业对每名铁路旅客人身伤亡的赔偿责任限额为人民币15万元，对每名铁路旅客自带行李损失的赔偿责任限额为人民币2000元。”
就在2011年“7·23”甬温线动车事故中，按照事故救援善后总指挥部公布的赔偿标准，遇难人员赔偿救助标准已经超过90万元。
