[摘要]26国参与搜索MH370，马来西亚和越南最早参与救援，对于越南这样一个国防预算并不充裕的国家而言，一周的极大投入自然会引发成本计算的话题。这样的搜索到底需要多大投入？谁来埋单？

专家：总花费超一亿美元

专家分析，这次多国参与的对马航MH370失联客机的搜救和调查行动，每日耗资数百万美元，合计花 费已超过1亿美元，是2009年法航AF447失事客机调查成本两倍。美国航空专家约翰·兰斯表示，“如果需要从海底打捞飞机残骸，成本更加高达数亿美 元。”

中国：不存在成本问题

不管是在南海，还是在澳大利亚的搜救，中国从人力到舰队都有大规模投入——除了目前仍然在澳洲的雪龙号外，导弹驱逐舰海口舰、导弹护卫舰绵阳舰、两栖登陆舰井冈山舰、两栖船坞登陆舰昆仑山舰等均参与救援，同时，还有商船、海警船、救助船及海巡船也不遗余力。

在空中，3月22日，中国空军两架伊尔-76运输机飞赴澳大利亚。同时，我国还紧急调动了海洋、风云、高分、遥感等4个型号，近10颗卫星为地面搜救行动提供技术支持。

所有这些均为不完全统计，但从舰队规模就可以想象其搜救成本一定不菲。

3月12日，中国政府工作组今天在中国驻马大使馆召开新闻发布会，强调针对马航失联飞机开展的任何搜救都不为过，不存在成本问题。

越南：总耗费约5000万人民币

3月17日，越南人民军队副总参谋长武文俊称越南每日搜救费用正在统计中，预计约需200亿越南盾（约590万人民币）。

武文俊称，从一开始，越南军队就调动最现代的舰船飞机，以最快的速度投入搜寻，也未考虑费用。

3月15日，越南外事办公室一位官员在接受腾讯网专访时亦曾表示，搜救成本很高。以飞机为例，每小时的搜救费用是1万美元，每天搜救总时间超过10小时。这尚不涵盖地面、后勤等所有的费用。

从8号开始搜救，到15日宣布停止搜救，越南至少搜救一周，总耗费4200万人民币是非常保守是算法，总成本直逼甚至超过5000万人民币。

美国：总预算400万美元

马航客机失联数日来，美军投入的救援力量包括：“平克尼”号、“基德”号导弹驱逐舰、P-3C“猎户座”巡逻机、P-8A“海神”巡逻机参与搜寻工作，两艘舰上均装载可执行搜救任务的直升机。此外还有卫星若干。

据美国国防部发言人沃伦21日透露，美军第一个阶段共计400万美元预算投入用于协助搜寻失联客机，目前已花费250万美元，预计这笔预算可支持美军搜寻工作至4月初。

澳大利亚：这点钱无所谓

澳大利亚方面22日出动6架飞机，前往出现疑似海域搜寻。由于目标海域距澳大利亚本土超过2000公里，空军的4架反潜机只能在其上空搜寻约两个小时，另外两架民用庞巴迪飞机可以搜寻4个小时左右。此外，澳大利亚还出动了一艘救援船。

澳洲的评论家说，澳大利亚为了国际形象向邻国伸出了援手。澳大利亚一直致力于树立一个稳定、高科技的国家形象，有各类专业的人才。所以，关于搜救的费用，澳大利亚政府的意思是：澳大利亚政府向来大手笔，这点钱无所谓。澳大利亚还是可控的。

国际惯例：救人免费救物收钱

今年1月份，俄罗斯一艘科考船数周前被困南极的救援，参与救援行动的有中国、美国、法国和澳大利亚。救援工作虽然结束，但是救援费用由谁来“埋单”，还存在争论。

按照国际惯例，国际救援产生费用一般由事故发生区支付。营救方营救被困人员不收取费用，但营救财物所花费用需要被救一方承担。

对于马航这一事件，目前似乎还没到谈钱的时候。对参与各国，尤其是中国和马来西亚来说，最政治正确的话就是一直重申：只要有一线希望，搜救行动就会一直进行下去。

（腾讯新闻编辑徐留味、花花综合新华社、新京报、越南青年报在线及外媒报道）

事实+

法航空难搜救花费多少？

法航空难中从飞机失踪到最终定位残骸用了大约两年时间，失事后3年多时间内，调查人员花费将近两年时间打捞客机“黑匣子”，又用一年时间分析各种数据，才最终发布终结报告。

飞机失联12小时后，法国和巴西军方派出总计10多架军用飞机和10多艘舰艇，以客机发出最后一条有效信息作为原点进行搜救。但是，直到5天后，巴西空军才打捞上来两具法航客机遇难者遗体。11个月后，法国把失事客机“黑匣子”的位置锁定在大西洋一个方圆5公里的范围内。

前法国民航安全调查分析局局长让·保罗·特罗阿代克曾领导过2009年法国航空公司447航班坠毁后在海上的搜救行动。他表示，法航447航班飞机事故仅水下探测搜救行动的费用就超过3000万欧元(约合4157万美元)。这是一大笔资金，但与一次空难成本和可以避免事故所节约的资金比起来，也不算什么。（腾讯新闻综合新华网、京华时报报道）

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